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艾德克斯直流充电桩测试应用

 


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本文摘要:以前充电桩的测试一般搭配实践中环境测验法,现在有些厂家也不会自由选择电子负载对充电桩展开测试,但在测试过程中,工程师可能会遇上以下情况:当用于电子负载的CV模式时,如果以充电桩低于电池电压作为CV模式带载参数值,并且渐渐把电压读取至700V,那测试过程中很可能会瞬间读取相当大的电流值(为了让阻抗尽早平稳在700V,电流飞行高度速度较慢)。

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随着电动汽车的大大发展,充电桩的市场需求在大大增大。以前充电桩的测试一般搭配实践中环境测验法,现在有些厂家也不会自由选择电子负载对充电桩展开测试,但在测试过程中,工程师可能会遇上以下情况:当用于电子负载的CV模式时,如果以充电桩低于电池电压作为CV模式带载参数值,并且渐渐把电压读取至700V,那测试过程中很可能会瞬间读取相当大的电流值(为了让阻抗尽早平稳在700V,电流飞行高度速度较慢)。如果电流过冲时间较长,幅值较小,就不会造成充电桩过电流维护。

针对这个问题,艾德克斯电子新的发售的IT8900系列高性能大功率可编程直流电子负载,可以很好的解决问题工程师的这个苦恼。


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