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试水工业4.0 左拥智能工厂右抱新能源车_英亚国际App

 


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本文摘要:走出惠州仲恺高新区和畅五路一带,不见众多企业鳞次栉比。

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走出惠州仲恺高新区和畅五路一带,不见众多企业鳞次栉比。惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司之后座落在此,从外面远观,与普通厂区并无过于显著区别,但走出内部,恣意可见高科技的影子:全自动化生产线上产品较慢流动,工人们更好是展开仪器设备的操作者监控,而非无暇非常简单的人工生产,智能化的车间渐显雏形。  如今,这家公司已沦为国内汽车电子行业的领头羊,但它没早已符合,而是朝着全球领先的更高目标会合。

返回一年前,德赛西威与西门子公司联姻,启动了制造执行系统(MES)项目,开始试水工业4.0。今年以来,又屡屡上马智能仓储系统、产品生命周期管理(PLM)等项目,计划斥巨资在5年内打造出智能工厂。

  动作屡屡的不只有德赛西威。驱车从这抵达,往东北方向走约25公里,之后回到了另一家汽车电子巨头惠州华阳标准化电子有限公司。

创意的因子也在这里闪光。两个月前,华阳标准化在一天内一口气签约两个协议,不仅合力西门子月启动PLM项目,还手牵手华冠科技启动了MES项目,企图以数字化与信息化转型全面前进华阳智慧工厂建设。

  企业你追我赶,创意故事在这交错首演。汽车电子发力工业4.0,是惠州汽车产业创意谋变的一个缩影。来自惠州市发改局的数据表明,全市现有汽车零部件企业50多家,规模以上企业38家,其中年主营业务收益超强亿元26家,超强10亿元有10家,汽车电子、汽车线束和发动机零部件三大汽配产品,经销均居全国前茅,沦为全国最重要的汽车电子生产基地。

  不过,惠州市愤于此。眼下,这里的汽车产业于是以期望转型蝶变,意欲打造出从零部件生产到整车生产的全产业链,向近30年来的汽车整车梦发动最后的冲刺。

  9月22日,惠州市政府月发布《关于减缓新能源汽车产业发展的实行意见》,将谋求整车生产构建零的突破,到2018年引入和培育1-2家新能源汽车整车生产企业。  全市现有汽车零部件企业50多家,规模以上企业38家,其中年主营业务收益超强亿元26家,超强10亿元有10家,汽车电子、汽车线束和发动机零部件三大汽配产品,经销均居全国前茅。2016年上半年,汽车产业已完成增加值50.13亿元,同比快速增长13.8%。  根据计划,到2018年惠州新能源汽车产业产值将突破100亿元,引入和培育12家新能源汽车整车生产企业;到2020年,新能源汽车产业产值突破150亿元,各类新能源汽车综合生产能力超过1万辆以上。

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  对于新的建成投产的纯电动汽车整车项目,年产销量首次超过1000辆、2000辆、5000辆整车的企业,市统筹安排资金分别重复使用给与300万、700万、2000万元奖励。对动力电池年销量首次超过10亿、20亿、50亿瓦时的关键零部件企业,市统筹安排资金分别重复使用给与150万、350万、1000万元奖励。  全球化竞争倒逼惠企改向智造  一条棕色的轨道上,自动送料车往返来回、运转自如。

通过二维码管理,哪里补物料,系统一旦启动时市场需求,仓库立刻作好调配,AGV小车之后自动把物料送来至登录地点在德赛西威,类似于这样的场景并不少见。  前身是西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司的德赛西威,从原本大型跨国公司在全球布局的汽车电子研发、生产中心,转变成本土国有有限公司企业早已6年多。虽然已使用了全自动高速贴片机等国际水平的生产设备工艺及自动化生产线,并研发出有享有自律知识产权的制造执行系统,构建贴片加装掌控、生产过程互锁防错掌控、检验及测试数据和状态的追踪追溯到、报表自动分解等功能,但德赛西威董事长陈春霖指出,这还远远不够。  工业4.0不只是做一两条自动化生产线。

陈春霖说道,要原始实行几个关键的系统,并互相协同。还包括西门子在内的世界领先制造商都在很快导向工业4.0的生产体系,德赛西威要维持与世界领先企业实时、回头在中国厂商的前茅。  经历从国际本土化到本土国际化的运作模式改变,我们竞争的输掉不仅是本土同行,还有北美、欧洲,这对产品质量和研发明确提出了更高拒绝。

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德赛西威供应链管理中心总经理严晓洋说道,全球化竞争之下,如果要占据一席之地,管理思路和方法要作出大的转变,工业4.0和中国生产2025是最重要方向,可让企业提升产品质量、延长产品上市时间、节约成本和提高效率。  正是出于这样的愿景,德赛西威迈进了工业4.0的征程。  严晓洋讲解,德赛西威从去年起之后著手进占工业4.0,目前一期主要还包括MES、PLM、QMS(质量管理系统)和智能仓储等4个核心项目,将投放数以亿计的资金。

目前我们的系统正在前进过程中,清年底就可以可行性看见效率提高等效益。我们计划到2018年左右构建工厂的数字化,2020年左右基本构建智能化。  追上工业4.0浪潮,华阳标准化某种程度有自己的考虑到。

  该公司总经理韩继军曾回应,汽车电子是一个低竞争性的行业,不管是国内的同行,还是国外的竞争对手,都十分多。必需大大地改版技术、产品,如果略为不留心,就不会变为出局性的产品。  只不过,早在2010年,华阳标准化就曾启动MES项目,随后还展开了项目升级与更换。然而,随着建设智慧工厂的必须,该公司融合自身情况与市场需求展开二次信息化规划,要求再度启动更加卓越的MES项目。

  8月15日,在惠城区水口街道的一家商务酒店里,一场签下仪式隆重举行。华阳集团副总裁、华阳标准化董事长曾仁武屡屡签约了两个对华阳智慧工厂建设将起最重要起到的合作项目。

  一个是与华冠科技公司合作启动的罗克韦尔MES项目,意图推展智能生产。该项目覆盖面积物料管理、生产计划管理、车间作业管理、质量管理、设备管理等模块。华阳标准化涉及负责人讲解,项目启动后将优化生产流程,提升生产环节效率,提高工厂的透明度,构建可视化生产,向智慧工厂目标迈向。  另一个是与西门子数字工厂集团旗下机构Siemens PLM Software合作启动的PLM项目。

华阳标准化期望借以构建从产品策划到立项、需求分析、项目设计方案、订购、产品设计、生产、测试、销售、售后、仓管等全过程的数字化管控。


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